3、磁阻式轮速传感器 可变磁阻式轮速传感器基于磁阻效应，与霍尔效应类似的是，在磁阻效应元件上接通电流和通过磁场，这里的磁场与电流成角度 α 设置，如图 3，这样磁场耦合到磁阻效应元件（一般为铁磁材料制作的薄板，称之为韦斯磁畴）方向的磁通量的变化率发生变化，从而改变元件的电阻（系数）。 与霍尔元件的信号处理类似，当需要消除零点漂移时可以做差分处理，磁阻元件可以通过添加磁阻元件以及调整电桥结构进行差分放大，一般常用的是采用六桥结构。 

 三、轮速传感器应用举例 

 轮速传感器的典型应用体现在防抱死系统（Antilock Brake System，ABS）中，ABS是针对车辆行驶过程中车轮抱死产生的问题。当车轮抱死滑移，车轮与路面间的侧向附着力将完全消失，汽车运动将难以控制：前轮抱死情况下汽车失去转向能力；后轮抱死情况下汽车发生侧滑甩尾；当车轮全部抱死情况下，汽车发生水滑现象。当车轮处于滚动状态下，驾驶员就能够把握汽车的运动，同时可以缩短制动距离，这也就是 ABS 的意义所在。通过轮速传感器获取的速度信号，汽车 ECU判断是否有车轮即将抱死，从而对轮缸压力进行调节，使刹车效率达到90%以上。

  轮速信号的有效获取在汽车安全系统中十分重要，稳定有效的轮速信号是相关安全系统正常触发的基础，汽车智能化水平的提高对轮速传感器提出了可靠性和精度等更高的要求，轮速传感器的设计也必将不断改善，为安全驾驶和智能驾驶提供准确度和适用性更高的信号。

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